在疫情管理放開后，皮卡解禁已是大勢(shì)所趨的情況下，車企陣容更加龐大，產(chǎn)品類型愈發(fā)豐富。若理想且樂觀判斷，選擇性更多，產(chǎn)品力更強(qiáng)的國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)是大有希望迎來回暖態(tài)勢(shì)的。從主流皮卡企業(yè)的動(dòng)向來看，可謂形成了一種默契，紛紛于去年底集中上市新車或加速新品面市的速度，展現(xiàn)出了對(duì)2023年的躍躍欲試。

　　一、長城皮卡

　　2023年是長城皮卡踐行品牌2.0戰(zhàn)略的關(guān)鍵大年。戰(zhàn)略核心是“以用戶為中心、向全球化用戶品牌煥新升級(jí)“。這意味著，在今年，長城皮卡在產(chǎn)品、服務(wù)、文化等各個(gè)方面都將再次實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　如今的長城皮卡就像是一個(gè)全能型六邊形戰(zhàn)士，顯得那么無懈可擊。更為驚人的是，這個(gè)連續(xù)25年銷量第一的品牌，仍然不顯疲態(tài)，依然是那樣有活力！

　　不得不說，炮品牌的成立和迅速壯大是激發(fā)長城皮卡活力的源泉。去年12月30日正式上市的山海炮已經(jīng)亮明了“2023品牌先鋒”的身份，肩負(fù)加大甩開對(duì)手距離、深層次拓圈、打開國際市場(chǎng)以及拔高品牌形象等多重使命。人們常說：能力越大，責(zé)任越大。山海炮應(yīng)了這句話，只不過是實(shí)力越強(qiáng)，責(zé)任越大。長城皮卡也為其留足了一整年開拓市場(chǎng)的時(shí)間。

　　目前來看，山海炮的產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑，稱其為“國產(chǎn)高端豪華皮卡天花板”當(dāng)之無愧。更為可貴的是，山海炮已經(jīng)帶來了消費(fèi)端的變化。從市場(chǎng)情況來看，山海炮的購車人群傾向于頂配，打破了皮卡“中低配暢銷”的規(guī)律。此外，山海炮的受眾群體已然發(fā)生變化，為國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)實(shí)實(shí)在在帶來了“輕戶外人群”。

　　買皮卡，我找不到不考慮長城皮卡的理由！最重要的原因是選擇長城皮卡會(huì)得到珍貴的立體式“認(rèn)同感”！審美認(rèn)同、文化認(rèn)同、身份認(rèn)同、用途認(rèn)同、理念認(rèn)同、責(zé)任認(rèn)同……，認(rèn)同感之后，“滿足感”隨之而來。而這種滿足感不可替代，在產(chǎn)品力和品牌力的維度之外升華情感。

　　二、江鈴皮卡

　　那個(gè)熟悉的江鈴又回來了！

　　同樣是優(yōu)秀國產(chǎn)皮卡的代表。如果說，長城皮卡是“持續(xù)輸出型”，那么江鈴皮卡則是“蓄力勃發(fā)型”。您永遠(yuǎn)無法預(yù)知相對(duì)沉寂一段時(shí)間后的江鈴皮卡會(huì)迸發(fā)出怎樣的力量。這個(gè)特點(diǎn)也使得江鈴皮卡在2023年尤為值得關(guān)注。

　　目前來看，江鈴皮卡已經(jīng)“獨(dú)立”，一個(gè)全新的品牌，一款采用新標(biāo)的全新產(chǎn)品也已經(jīng)悄然見諸網(wǎng)絡(luò)，可見今年江鈴皮卡的動(dòng)作不會(huì)小。

　　江鈴皮卡有底蘊(yùn)，有技術(shù)，有實(shí)力，更有堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)和口碑。近年來，由于合作關(guān)系上的先天優(yōu)勢(shì)，似乎又得到了福特方面的助推。開年一個(gè)月，關(guān)于江鈴皮卡傳出的都是利好消息，皮卡消費(fèi)者必定是最大收益者。

　　三、長安皮卡

　　一款覽拓者給市場(chǎng)帶來了足夠驚喜，也讓長安皮卡的前景擁有了無限可能。

　　長安覽拓者為國產(chǎn)皮卡注入了一股清流：不盲目拓展產(chǎn)品線，精雕細(xì)琢一款車。產(chǎn)品很時(shí)尚，理念卻很古典——堅(jiān)守底盤、操控、動(dòng)力等皮卡最為核心的要素。

　　2023年，是長安覽拓者完整的產(chǎn)品年。有消息稱，品牌方面也在考慮與用戶共創(chuàng)和創(chuàng)新。由于底子好，長安覽拓者拓寬產(chǎn)品品系的過程變得輕松和值得期待。

　　是金子終究會(huì)發(fā)光，長安覽拓者的優(yōu)勢(shì)均為硬核實(shí)力，別看只有一款車，只要掌控好渠道，想必市場(chǎng)銷量黑馬絕對(duì)有長安覽拓者一號(hào)！

　　四、江淮皮卡

　　江淮皮卡是國產(chǎn)皮卡行業(yè)的務(wù)實(shí)型代表，發(fā)展腳步談不上快但卻出奇的穩(wěn)。這個(gè)作風(fēng)也被帶到了產(chǎn)品中。從T6.到T8.再到悍途，江淮皮卡旗下當(dāng)前的低、中、高三款產(chǎn)品陣列均有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)在國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)獨(dú)樹一幟，便是最好的證明。

　　江淮皮卡在我國皮卡行業(yè)中還有兩大特點(diǎn)：一是為數(shù)不多的聰明企業(yè)，懂得變通；二是謙虛又不乏雄心的企業(yè)。這不僅讓江淮皮卡找到了市場(chǎng)商機(jī)，還少走了許多彎路，更是讓企業(yè)的進(jìn)步神速。

　　回想起來，近些年，在市場(chǎng)中見過不買江淮皮卡的，但卻聽不到說江淮皮卡不好的聲音。

　　五、江西五十鈴/鄭州日產(chǎn)

　　產(chǎn)品技術(shù)過硬已經(jīng)不用過多贅述。將這兩家在我國皮卡市場(chǎng)擁有太多“真愛粉”的企業(yè)合并提及，實(shí)屬有太多相似之處。

　　前者年輕有活力，干勁兒十足，后者有資歷有底蘊(yùn)，蓄勢(shì)待發(fā)。近年來，鈴?fù)卮笥蠨-MAX化的跡象，銳騏似有納瓦拉化的趨勢(shì)，走的都是合資自主產(chǎn)品當(dāng)家的“接地氣”路線。

　　面對(duì)自主品牌的崛起，合資皮卡企業(yè)顯得形單影孤，但仍是我國皮卡市場(chǎng)不可忽視的中堅(jiān)力量。

　　六、上汽大通

　　與皮卡解禁政策同年誕生的上汽大通對(duì)國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)發(fā)展絕對(duì)有不可磨滅的貢獻(xiàn)，也是皮卡新車企中最為成功的，這絕對(duì)不是偶然。

　　短短幾年時(shí)間，上汽大通已經(jīng)躍居市場(chǎng)份額前位，始終具有一種獨(dú)特的氣質(zhì)——追求品質(zhì)生活！雖然目前來看，上汽?！つ鹾笤贌o確切的新品消息傳出，但仍然值得關(guān)注。

　　七、福田皮卡

　　福田皮卡的總部在北京，一個(gè)仍限制皮卡的城市。但春節(jié)前，似乎就在一夜間，北京的街道上便開始頻繁出現(xiàn)福田皮卡的身影。

　　2023年也是福田皮卡的產(chǎn)品大年。經(jīng)過多年深耕市場(chǎng)和拓展升級(jí)產(chǎn)品線，想必P4平臺(tái)的新品會(huì)在今年爆發(fā)活力。

　　值得一提的是，在我國皮卡市場(chǎng)，福田皮卡同樣特點(diǎn)突出，外形硬朗，風(fēng)格大氣，這份堅(jiān)守值得肯定。

　　八、黃海皮卡

　　與福田皮卡的情況類似，在春節(jié)前后，與中國皮卡網(wǎng)編輯部溝通的車友中，堅(jiān)守黃海皮卡，具有黃海情懷的用戶數(shù)量突然增多。雖然所處地域不同，但他們都表達(dá)出了對(duì)黃海皮卡的認(rèn)可和熱愛。

　　黃海皮卡輝煌過，蟄伏過，也驚艷過。起起伏伏對(duì)于一個(gè)擁有70余年歷史的企業(yè)來說也屬正常，可貴的是黃海人執(zhí)著的心仍在。

　　2022年，黃海皮卡開始蓄力，深入一線市場(chǎng)調(diào)研，積極調(diào)整產(chǎn)品線。2023年，應(yīng)是黃海皮卡重振旗鼓，向廣大車友展示風(fēng)采的一年。

　　也許，黃海皮卡暫時(shí)還不是您想要的那款“高、大、上”的車，但若作為創(chuàng)富工具、越野玩伴，您會(huì)發(fā)現(xiàn)它會(huì)是極具性價(jià)比的選擇。

　　九、中興皮卡

　　論資歷，中興皮卡自然居首，這也是當(dāng)前產(chǎn)品陣列均以年代命名的原因。

　　近年來，中興皮卡顯示出了韌性和決心，從產(chǎn)品以及企業(yè)姿態(tài)來看，能夠明顯感覺到企業(yè)的努力。對(duì)于對(duì)中國皮卡有里程碑貢獻(xiàn)的皮卡品牌，我們希望其能夠盡快再次崛起，請(qǐng)車友們保持耐心，多多關(guān)注。

　　總結(jié)：2023年，疫情防控進(jìn)入新階段，皮卡企業(yè)多款重磅新品蓄勢(shì)待發(fā)，更為重要的是全部企業(yè)均已做足了準(zhǔn)備，也許有產(chǎn)品方面的不足，或許有影響力有限的情況，但精神面貌齊整意味著國產(chǎn)皮卡企業(yè)在新一年有扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)、釋放潛力的決心。國內(nèi)皮卡市場(chǎng)未來發(fā)展可期！