2024年4月份皮卡市場(chǎng)銷售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比下降13%，處于近5年的中高位水平。由于去年4月皮卡基數(shù)相對(duì)正常，因此今年的增速表現(xiàn)較好。今年1-4月的皮卡銷量17.3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6%，總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　隨著皮卡進(jìn)城放開(kāi)路權(quán)的效果遠(yuǎn)不如皮卡下鄉(xiāng)的效果好，皮卡進(jìn)城的偽命題凸顯。西北、西南、中部地區(qū)、東北等皮卡市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，隨著國(guó)家促消費(fèi)的力度增大，限制消費(fèi)的不合理措施逐步解除，限購(gòu)城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于國(guó)際車企的生產(chǎn)不足，供需矛盾大，中國(guó)與歐美各國(guó)的關(guān)系保持良好，中國(guó)汽車的海外市場(chǎng)需求暴增，推動(dòng)2022年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)，2024年1-4月出口仍呈現(xiàn)同比較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽大通、江淮汽車等出口表現(xiàn)超強(qiáng)。

　　今年4月的皮卡生產(chǎn)4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，皮卡銷售同比增長(zhǎng)4.4%，4月皮卡出口占銷量的42%，成為商用車中最強(qiáng)的出口占比。在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，近兩年中國(guó)皮卡產(chǎn)銷依托出口貢獻(xiàn)而相對(duì)平穩(wěn)。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的銷量占比同比去年增長(zhǎng)較好，有效的抵沖了大城市的市場(chǎng)萎縮。

　　相對(duì)出口的火爆，4月皮卡廠商國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)偏弱，主要是去年春季百業(yè)復(fù)興的國(guó)內(nèi)高基數(shù)的影響。長(zhǎng)城汽車持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)皮卡領(lǐng)軍，國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)均很好。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。

　　近兩年的皮卡出口市場(chǎng)機(jī)遇較大，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，上汽大通、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車的出口規(guī)模巨大，出口占部分廠商總量超四成。

　　多變體汽車指出：國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的傳統(tǒng)主力廠商皮卡走勢(shì)仍是較穩(wěn)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的格局相對(duì)穩(wěn)定，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局繼續(xù)保持平穩(wěn)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)逐步啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡逐步培育市場(chǎng)，未來(lái)預(yù)計(jì)更多的新能源皮卡產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)外需求。