2024年2月，全國(guó)皮卡市場(chǎng)售出3.3萬(wàn)輛，同比下降22.3%，環(huán)比1月下滑24.5%，這個(gè)數(shù)字依然處在近五年來(lái)的中高位置。遙想去年2月，皮卡在春節(jié)后的產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)長(zhǎng)增加，基數(shù)壓力沉重，今年的增速下滑也就在情理之中。多變體汽車(chē)指出：今年1至2月，皮卡銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，總體表現(xiàn)頗為可觀。

　　皮卡進(jìn)城的熱潮似乎并未如預(yù)期般熱烈，反而下鄉(xiāng)的潮流更為洶涌，這使得皮卡進(jìn)城的議題顯得頗為偽善。西北、東北等市場(chǎng)的皮卡需求持續(xù)旺盛，而限購(gòu)和限行城市的皮卡需求卻顯得低迷。國(guó)際車(chē)企生產(chǎn)不足，供需矛盾凸顯，但中國(guó)與歐美各國(guó)的友好關(guān)系讓中國(guó)汽車(chē)海外市場(chǎng)需求激增，推動(dòng)了自2022年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)。2024年1至2月，出口同比增長(zhǎng)高達(dá)57%，其中長(zhǎng)城、上汽大通、江淮、長(zhǎng)安等品牌的出口表現(xiàn)尤為突出。

　　在房地產(chǎn)市場(chǎng)的低迷與促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，2024年中國(guó)皮卡產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)依然保持平穩(wěn)。在經(jīng)歷了去年春節(jié)因素的高基數(shù)后，今年的產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)顯得尤為穩(wěn)健。今年2月，皮卡生產(chǎn)量為2.9萬(wàn)輛，同比下降28.4%，但出口量卻增長(zhǎng)了84%。近期出口市場(chǎng)需求略顯疲軟，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)季節(jié)性回落的表現(xiàn)卻相對(duì)平穩(wěn)，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的皮卡銷(xiāo)量占比同比增長(zhǎng)穩(wěn)定，有效抵沖了大城市的皮卡需求萎縮。

　　2月皮卡廠家銷(xiāo)量同比下滑，主要得益于去年春節(jié)后2月高基數(shù)的推動(dòng)，這為今年的良好表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。長(zhǎng)城汽車(chē)在皮卡銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的正增長(zhǎng)，持續(xù)保持皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等品牌的表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。出口市場(chǎng)雖然波動(dòng)較大，但部分皮卡企業(yè)抓住了出口機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)增量，如上汽大通、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等，其出口規(guī)模巨大，占部分廠家總量的近三分之一。多變體汽車(chē)指出：國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的傳統(tǒng)主力廠家皮卡走勢(shì)依然穩(wěn)健，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的格局保持穩(wěn)定，長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局繼續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)也逐步啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡品牌正逐步培育市場(chǎng)。