這個夏天露營和飛盤突然興起，我就知道，可塑性很強(qiáng)的高端皮卡，很快也要流行起來。畢竟，城市的奮斗青年們被疫情和工作壓迫良久，周末多么渴望開著車露營踏踏青，玩玩飛盤戲戲水。換言之，當(dāng)代人的出行模式和生活理念正在經(jīng)歷變革，用戶想要的是滿足多元生活需求的座駕。這個時候，誰不想去擁有一臺皮卡呢。

　　近日，多變體汽車從長城官方了解到，長城山海炮將于12月30日在廣州車展正式上市，作為國內(nèi)為數(shù)不多的硬派越野卡車，長城炮系列車型一直深受國內(nèi)諸多皮卡車迷的喜愛，而本次即將上市的山海炮，則又將長城炮系列車型提高到了一個新的高度。

　　也許，長城正是這么想的。

　　本就穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場龍頭的長城，迎合近年飛速發(fā)展的戶外運動，在今年成都車展上亮相的山海炮，便是一款既時尚，可玩性又非常強(qiáng)的豪華高性能皮卡。

　　而趁著冬至剛至，還未大雪封山，讓我們通過一場試駕會，一同感受山海炮如何重塑生活方式吧。

　　需要說在前面的是，長城的皮卡炮系列幾年前橫空出世，打破了國人對于皮卡車工具屬性的刻板印象。而這次我們體驗作為進(jìn)階產(chǎn)品的山海炮，官方宣稱其會憑借【高性能】、【超豪華】、【超好玩】三大特征，承接消費者戶外全場景需求，讓人十分期待。畢竟誰還沒憧憬過一場說走就走的旅行，去一些不曾到過的地方，看一些未曾見過的風(fēng)景呢。

　　外觀方面，長城山海炮整體的設(shè)計相信大家也很熟悉了，該組設(shè)計與坦克500并沒有太大的區(qū)別，整體的造型設(shè)計相當(dāng)硬朗，十分符合其本身的定位。不過，在細(xì)節(jié)方面，新車的設(shè)計與坦克500還是有一點的區(qū)別，比如兩側(cè)大燈組的設(shè)計就換裝了全新的設(shè)計，辨識度也是相當(dāng)在線。

　　踏上征途

　　天公作美，時值12月下旬，居然還見著了久違的陽光，但這并不能阻礙北京郊區(qū)的最低氣溫已經(jīng)下降到10度以下。而這次主辦方設(shè)定的專門的路線，包括了城市道路、高速路、盤山公路、山區(qū)道路等多種路況。

　　相比起原先長城炮那野性、粗獷、充滿肌肉感的賣相，山海炮盡管塊頭與其相近，但第一眼就覺得它要顯得斯文些許。前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾，車身的線條相對柔和，以及尾部的側(cè)開方式，都在刻意向旁人展現(xiàn)它的豪華氣質(zhì)。

　　車身側(cè)面，新車側(cè)面的設(shè)計則較為圓潤，線條也較為簡約;車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距則為3350mm，妥妥的“巨無霸”身材。

　　坐進(jìn)駕駛艙，你會發(fā)現(xiàn)它的這種不輸高級城市SUV的檔次感，更是一下子把你徹底"包圍"。

　　全液晶儀表和懸浮式中控大屏，以及全套的智能車機(jī)"大禮包"帶來的科技感就不說了。很難相信這臺皮卡真皮座椅，舒服度堪稱大沙發(fā)，不但寬大厚實，而且還能感覺到座椅側(cè)翼的包裹，當(dāng)你"陷"進(jìn)去之后，里面也有足夠的力度承托著你的大腿。

　　作為長城炮系列的“旗艦級”版本車型，新車內(nèi)部用料上也是采用了大量的翻毛皮及軟性材質(zhì)包覆，并且中控區(qū)域還采用了木紋飾板，整體質(zhì)感表現(xiàn)相當(dāng)不錯;而在科技感方面，新車用上了12.3英寸液晶儀表盤+14.6英寸的中控屏幕，極大程度地提升了車內(nèi)科技感。

　　值得一提的是，這張"沙發(fā)"還提供了加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能。后排座椅一視同仁，兩側(cè)座椅可像部分高端MPV一樣電動滑移，也配備了加熱、通風(fēng)功能，兩側(cè)還增加側(cè)翼，牢牢托住肩部。還真別說，在其他豪華SUV上恐怕都不見得能找到這種待遇的乘坐體驗。不管坐在前排還是后排的媒體老師，都認(rèn)為駕乘山海炮自駕游，可以大幅減輕長途跋涉的疲累感。

　　當(dāng)然，除了真皮座椅之外，車內(nèi)幾乎所有觸手可及的地方，都用上了皮或軟性材質(zhì)覆蓋，搭配金屬啞光質(zhì)感的高端音響罩、金屬拉絲質(zhì)感的鋼琴按鍵造型功能區(qū)、木質(zhì)飾板，以及中控臺中央鑲嵌的精致鐘表，無一不在述說山海炮足以對得起"豪華"二字。

　　按照官方給到的參數(shù)，山海炮車長5米44.寬度也將近2米，這對于承載露營、飛盤、路亞釣魚、戶外騎行、山路滑行等生活方式當(dāng)然提供了足夠的便利。但按照我們以往的印象，駕馭這么一輛龐然大物，恐怕會很費勁吧?

　　實際上，當(dāng)你坐在駕駛席，寬闊的視野以及居高臨下的既視感，以及各種電子功能的輔助(自動泊車、尋跡倒車，360度全景影像等)，都能讓人很快就忘記山海炮的身軀有多么的龐大。

　　而且方向盤的尺寸以及轉(zhuǎn)動力度也恰到好處，像筆者這樣身材相對嬌小的女生，也無需過多的"適應(yīng)過程，蠻容易上手的。

　　盤山公路

　　一直到了快上山的那段盤山路，才算迎來了一點挑戰(zhàn)。

　　山勢并不"柔和"，順勢而建的公路各種彎道接連不斷，即使是普通的家轎，也未必有足夠的底氣，更別說讓這樣一臺龐然大物連續(xù)轉(zhuǎn)彎了。

　　但山海炮的身手表現(xiàn)卻讓我始料不及。

　　一方面是由于這臺車的底盤很"剛"。前雙叉臂獨立懸架+后多連桿非獨立懸架，后減震器外置，整車穩(wěn)定性很好，側(cè)傾控制輔助幾乎能做到豪華SUV的體驗。

　　另一方面則是在這臺3.0T V6發(fā)動機(jī)的帶動下，山海炮的動力充沛程度已無需多講，拖動如此大的身軀，還要滿載多名成年的情況下，也只需輕踩油門，就能輕松獲得動力輸出。

　　與之匹配的這臺長城自研的9AT變速箱，換擋平順性一如既往的好評，檔位之間由于多擋位排布的綿密齒比，升降檔切換動作也稱得上輕柔平順。筆者在試駕過程中刻意連續(xù)收放油門來迫使它換擋，其流暢度和換擋速度依然沒有令我失望。

　　盡管稍微有點遺憾這次試駕沒有針對越野性能的路況，無法親自驗證其是否具有"跨山越海"的本事。但山海炮標(biāo)配的這套標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，在連續(xù)多彎的山路上，還是有一定的穩(wěn)定性加持。

　　旅途結(jié)束

　　總之，整個試駕過程，乘客坐得很舒服，駕駛者開得很嗨，窗外還有美麗的風(fēng)景，這樣的路途真沒什么可挑剔的了。

　　以前，開著昂貴的進(jìn)口高端皮卡，出去野外游玩的自在生活，的確離普通用戶十分遙遠(yuǎn)，只是少數(shù)土豪才能享受的生活方式。

　　但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和思潮變化，出行需求呈現(xiàn)場景化、品質(zhì)化特征，再加上小長假假期模式、年輕家庭主導(dǎo)需求消費等因素影響下。不僅繁榮了戶外露營和飛盤經(jīng)濟(jì)，也帶動了國內(nèi)皮卡市場的走俏。

長城炮系列改裝鯊魚王多變體汽車智能皮卡后箱蓋

　　這其實也給了普通用戶一個貼近夢想的機(jī)會。像本次試駕的山海炮，就是在此背景下應(yīng)運而生的車型，一臺讓你帶上家人或者好友一起享受生活的好伴侶。