“如果皮卡車進(jìn)城不再受限制，我們的工作效率可以得到大幅提高。我本身由于工作原因要經(jīng)常開著皮卡車往返于城鄉(xiāng)之間，皮卡解禁也意味著以后出行會更方便了?！睆氖卵b修工作的李先生告訴《中國經(jīng)營報》記者。

　　引發(fā)李先生感慨的是，國務(wù)院日前印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》再次提出“推動取消皮卡車進(jìn)城限制”。據(jù)了解，這已是半年內(nèi)國家層面第三次提及皮卡解禁。

長城炮皮卡改裝多變體汽車智能皮卡后蓋

　　“種種跡象似乎表明，皮卡即將成為高預(yù)期的藍(lán)海市場?！睋?jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)與國家信息中心聯(lián)合開展的相關(guān)課題研究預(yù)測，在政策上實現(xiàn)全面解禁后，中國皮卡市場需求到2025年將達(dá)80萬輛的規(guī)模，到2030年其年銷量更有望突破100萬輛。

　　隨著全國各地加快落實皮卡解禁政策，皮卡消費市場正在被激活，銷售潛力正加速釋放。在政策利好之下，包括上汽大通、江鈴汽車、江淮汽車、鄭州日產(chǎn)等多家車企在加速研發(fā)、推廣皮卡相關(guān)車型，并在新能源化方向做了相應(yīng)布局。

　　對于皮卡新能源化發(fā)展的趨勢，上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“隨著當(dāng)代人的生活狀態(tài)不斷改變，人們對于皮卡的需求也從工具車逐漸向商、乘兼顧的方向傾斜，多元化的使用場景也使皮卡逐步向新能源化方向轉(zhuǎn)變?！?/p>

　　釋放放開信號

　　此前，皮卡車型被劃歸為輕型普通貨車，而國內(nèi)大部分城市都對貨車的可行駛區(qū)域、路線、時間進(jìn)行了嚴(yán)格限制。而隨著國內(nèi)皮卡解禁政策的持續(xù)推行，未來皮卡或?qū)⒛軌蛟诟喑鞘泻娃I車一樣自由出入城市，皮卡市場有望迎來快速發(fā)展，成為國內(nèi)車市的新增長點。

　　在政策利好刺激下，皮卡銷量或?qū)⒚媾R更大的市場空間。乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，皮卡市場共銷售4.4萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長9%。而在今年1～9月，我國皮卡市場總銷量達(dá)到38.7萬輛。

　　華金證券研報認(rèn)為，2016年以來，多地地方政府陸續(xù)放開皮卡進(jìn)城限制，國內(nèi)皮卡市場有望迎來快速發(fā)展。從乘用需求方面來看，皮卡有望成為多用途乘用車，拓展到一至三線城市消費人群，滿足城市中收入較高人群的戶外活動需求?！邦A(yù)計皮卡行業(yè)2025年銷量有望達(dá)到104萬輛，滲透率約為3.6%?！?/p>

江淮悍途皮卡改裝多變體汽車智能皮卡后箱蓋

　　據(jù)中汽協(xié)副秘書長李邵華介紹，截至10月14日，在全國337個地級以上城市中，有285個城市實現(xiàn)了皮卡解禁，解禁城市在地級以上城市占比達(dá)84.8%。李邵華分析認(rèn)為，近期公安部制定出臺了多項重點措施并下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》，正對新一輪皮卡解禁產(chǎn)生有力推動。

　　對此，上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“皮卡進(jìn)城解禁政策的不斷推出，代表著全面放開皮卡進(jìn)城的信號已經(jīng)釋放，國內(nèi)皮卡市場已邁入新階段。近幾年，皮卡解禁地區(qū)數(shù)量逐漸增加，車輛乘用化趨勢明顯，‘汽車下鄉(xiāng)’政策帶動輕型多功能車型的需求也在顯著增長。同時，各地政策也在持續(xù)加碼基建投資，帶動工程建筑行業(yè)對皮卡的需求?！?/p>

　　江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔也告訴記者，在國內(nèi)皮卡市場解禁后，由于單車售價較高，有助于提高汽車銷售額，進(jìn)一步推動經(jīng)濟增長?！敖饨邔τ诖碳て囀袌鲇休^好的助力作用。同時，皮卡也能給消費者帶來諸多便利，較大的空間滿足了載人和運貨的雙重需求?！?/p>

　　皮卡高端化趨勢

　　中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%，銷量首次突破55萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷年新高。

　　“相較2021年中國汽車2627.5萬輛的全年累計銷量，該細(xì)分市場距達(dá)到全球市場平均占比依然為時尚早?！敝衅麉f(xié)方面認(rèn)為，不過，如今我國皮卡市場已呈現(xiàn)出市場供給主體、供給車型迅速增加的趨勢?！澳壳靶袠I(yè)企業(yè)和新進(jìn)入企業(yè)都在紛紛布局皮卡市場?！?/p>

　　某品牌皮卡經(jīng)銷商告訴記者，目前皮卡的主流消費群體可分為兩類，一類是對載貨和載人都有需求的車主，例如貨運物流等行業(yè)從業(yè)人員;另一類則是越野愛好者，他們更看重皮卡車越野能力和裝載便利性。“當(dāng)前，皮卡車型不再局限于貨運屬性，而是呈現(xiàn)出多功能、多維度需求?！?/p>

　　相較于過去皮卡給人較為粗獷和耐用的形象，當(dāng)前皮卡產(chǎn)品正穩(wěn)步向著乘用化和高端化升級。李邵華同時表示：“皮卡解禁對于促消費作用巨大。目前，旅游、自駕、露營、房車、越野等消費需求逐漸激發(fā)，皮卡解禁將給予消費者充分的選擇權(quán)，帶動上下游消費增長。另外，皮卡較好的改裝適應(yīng)性可以激發(fā)汽車改裝消費的增長?！?/p>

上汽大通皮卡改裝多變體汽車智能皮卡后箱蓋

　　以上汽大通旗下的上汽牛魔王車型為例，作為一款主打越野以及多功能的皮卡車型，配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，同時內(nèi)飾乘用化氣息濃郁。

　　上汽大通方面表示：“隨著國內(nèi)皮卡政策的解禁，各類皮卡車型已逐漸顛覆皮卡過去粗獷簡單的外形，不再是單純的工具車，而是根據(jù)用戶的真實需求，被賦予了全新的定義，逐漸向著乘用化和商用化穩(wěn)步升級。當(dāng)下汽車已經(jīng)進(jìn)入智能時代，皮卡用戶也可以獲得前所未有的智能化用車體驗?！?/p>

　　此外，江鈴汽車也在皮卡領(lǐng)域重點布局了江鈴域虎9(2022款)、江鈴域虎7(2022款)和寶典(2022款)等全新車型。據(jù)江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上市的江鈴域虎7(2022款)是一款商乘兩用的全能皮卡，同時還基于江鈴域虎7定制化改裝推出了釣魚版、旅居版。

　　除了在應(yīng)用場景方面增強乘用屬性外，皮卡也呈現(xiàn)出逐步高端化的發(fā)展趨勢?！霸诋a(chǎn)品端，皮卡新產(chǎn)品在外觀、內(nèi)飾方面已趨同于乘用車，推出頻率以及產(chǎn)品升級速度同樣與后者接近，智能科技配置也獲得更大范圍應(yīng)用。”李邵華表示，這些均是皮卡逐漸脫離純工具貨車屬性的明顯表現(xiàn)。

　　皮卡征戰(zhàn)新能源

　　值得注意的是，目前皮卡依舊是新能源滲透率最低的車型，新能源汽車?yán)玫膽B(tài)勢也在影響皮卡行業(yè)的更迭。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，對車企而言，相較于將所有精力都投入新能源轎車市場，在皮卡市場推出差異化的電動產(chǎn)品，入局新能源細(xì)分市場無疑是一個更明智的選擇。

　　以吉利旗下子品牌“雷達(dá)汽車”為例，今年9月，雷達(dá)RD6正式量產(chǎn)下線并開啟預(yù)售，并將于11月9日正式上市。據(jù)介紹，雷達(dá)汽車將專注開拓戶外遠(yuǎn)行的車型，包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等，新車也將涵蓋純電、超級混動等多種動力模式。

上汽大通皮卡改裝多變體汽車智能皮卡后箱蓋

　　而上汽大通同樣精準(zhǔn)洞察國際市場及用戶需求，大力拓展國際市場?！霸诮衲甑聡鴿h諾威車展期間，上汽大通T90 EV版皮卡成為率先進(jìn)入歐洲市場的中國純電動皮卡車型，加快了上汽大通皮卡邁向全球化高端市場的步伐?！鄙掀笸ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將繼續(xù)面向真實的用戶需求，持續(xù)在新能源領(lǐng)域深耕，全面助力“雙碳”政策，推出最貼近用戶真實使用場景的、極具競爭力的新能源皮卡車型，推動國際新能源皮卡產(chǎn)品的發(fā)展。

　　在新能源汽車布局方面，江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前，江淮新能源汽車產(chǎn)品已覆蓋轎車、SUV、輕卡、小卡和輕客，是唯一一個覆蓋全系新能源汽車產(chǎn)品出口的中國品牌?！?/p>

　　在中汽協(xié)方面看來，盡管我國皮卡產(chǎn)業(yè)已發(fā)展三十余載，但相比汽車市場整體，其銷量規(guī)模、普及率仍然偏低。所以，對于這一尚屬小眾的細(xì)分市場，除解禁舉措對皮卡市場潛力的釋放外，其技術(shù)發(fā)展路徑、使用場景、消費群體培育等諸多難題依舊待解?！爸衅麉f(xié)也在聯(lián)合車企和研究機構(gòu)，共同開展新能源皮卡的技術(shù)、市場、政策等趨勢研究，希望能引導(dǎo)并加快皮卡產(chǎn)品新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程?！?/p>